Защо цените на автомобилите няма да спрат да растат

Вижте всички тематики Връзката е копирана! Следвайте

Подгответе се за потрес от автомобилни стикери идната година – още веднъж.

Средните цени на новите коли за малко надвишиха 50 000 $ през септември за първи път, преди да паднат още веднъж под това равнище през октомври.

Но в този момент, съгласно автомобилни специалисти, цените на колите се връщат над това равнище. И този път може да останат там.

Иван Друри, шеф на отдела за прозрения в Edmunds, и Ерин Кийтинг, изпълнителен анализатор в Cox Automotive, споделят, че колите се приближават до тази граница.

„ Ще се усили, даже и потребителят да не желае да заплати тази сума “, сподели Друри. „ Просто цената на всичко по една кола се повишава, а 50 000 $ не са толкоз надалеч. “

По-високите цени на колите – нужда в доста градове, лишени от пренос – са част от по-голямата рецесия на достъпността, която е притиснала американците, оставяйки доста да живеят от заплата до заплата, единствено с цел да се оправят.

Ето за какво може да се наложи да дадете повече пари за нова кола идната година:

Падащи лихви

Купувачите на коли постоянно пазарят въз основа на предстоящото си месечно заплащане, като 80% от продажбите на коли се финансират, съгласно Experian.

Близо една пета от новите коли в този момент имат месечни заплащания от $1000 или повече, сподели Experian, вследствие на 30% нарастване на цените на колите и внезапно по-високите лихвени проценти от октомври 2019 година

Ако Федералният запас продължи да понижава лихвените проценти, купувачите може да се сблъскат с по-малко лихвени разноски. Но неправилно това може да даде опция на дилърите да усилят цените си, запазвайки общите месечни заплащания същите или даже по-високи. (Всеки, който в миналото е купувал кола, евентуално знае процеса на договаряния в автокъщата, който в последна сметка дефинира какъв брой коства една кола.)

„ Повечето консуматори пазарят с месечно заплащане “, сподели Кийтинг. " Така че мисля, че месечното заплащане е надалеч по-въздействащо, в сравнение с някой му приписва. Въпреки че достъпността към момента ще бъде проблем, те може да се почувстват доста по-добре за това месечно заплащане, защото ставките падат. "

По-богатите семейства също просперират в К-образната стопанска система, в която семействата с по-високи и с по-ниски приходи виждат друго положение.

Печалбите на фондовия пазар, по-високите заплати, покачващите се цени на жилищата и предстоящите възобновявания на налози от огромния законопроект за вътрешната политика на Тръмп могат да подхранят търсенето от по-богатите купувачи, да подтикват продажбите на по-скъпи модели и да покачат междинните цени като цяло.

„ Ето за какво имаме вяра, че сезонът на пролетните продажби евентуално ще бъде по-добър, в сравнение с в типичните години “, сподели Кийтинг.

Различни коли разнообразни цени

Краят на данъчния заем за купувачите на електрически транспортни средства в сметката за налози и разноски на Тръмп през юли притегли доста внимание. Но законопроектът също безшумно отстрани финансовите наказания за производителите на коли, които надвишават наредбите за излъчванията.

Това значи, че производителите на коли към този момент имат по-голяма независимост да се концентрират върху продажбите на по-големи, по-печеливши пикапи и SUV коли – които също се оказват по-скъпи, което още веднъж покачва междинните цени на колите като цяло.

Автомобилните производители до момента не са били склонни да покачват цените на колите прекалено много и рискуват да ядосат Тръмп, както и евентуално да изгубят купувачи от съперници.

Но междинната цена на стикера, откакто се увеличи с по-малко от 3% спрямо година по-рано през всички месеци като се изключи един до август, се увеличи с към 4% през септември и октомври, съгласно Едмъндс. Това е по този начин, тъй като транспортните средства от моделна година 2026 се появяват в партидите, нормално с по-високи цени на стикерите. Тези по-нови модели ще съставляват все по-голям дял от продажбите през идната година, защото останалите коли от 2025 моделна година ще бъдат изчистени.

Може ли цените да паднат?

Но има най-малко един сюжет, при който цените могат да паднат - макар че може да е по-лошо от по-високите ценови етикети.

Ако пазарът на труда се смекчи още повече и хората все по-често губят работата си, дъното на търсенето може да падне. Продажбите се сринаха с помощта на загубата на работни места по време на Голямата криза, като General Motors и Chrysler приключиха с банкрути и федерални избавителни стратегии.

Никой не предсказва нещо толкоз пагубно този път. Но загубата на работни места и рецесията биха били един доста мъчителен метод за задържане на цените.

„ Не мисля, че насрещният вятър предсказва толкоз огромно рухване “, сподели Кийтинг. „ Не мисля, че към момента развява предупредителни флагове, които споделят: „ Хей, чака ни огромен спад. “ “